2025北京交通大学智能装备与系统专业各省分数线及选科位次 就业前景满意度怎么样
2025年北京交通大学智能装备与系统专业录取分数线在全国各省录取分数和位次会因年份、报考省份以及考生类别的不同而有差异。已公布省份的最低录取分数线区间为519分到715分。在天津录取分为643分对应位次排名是3460名、在江西录取分为620分对应位次排名是5340名、在山东录取分为626分对应位次排名是10327名。下面是学究网小编整理的数据:

2025年北京交通大学智能装备与系统专业各省分数线及选科位次
2025年北京交通大学智能装备与系统专业在全国28个省市招生,录取最低分从519分到715分不等:
1、北京交通大学智能装备与系统专业在天津录取最低分643分、对应位次排名是3460名、选科要求为物且化、学费为5500元/年、招生人数4人
2、北京交通大学智能装备与系统专业在江西录取最低分620分、对应位次排名是5340名、选科要求为化、学费为5500元/年、招生人数28人
3、北京交通大学智能装备与系统专业在山东录取最低分626分、对应位次排名是10327名、选科要求为物且化、学费为5500元/年、招生人数27人
| 招生省份 | 选科要求 | 学费 | 招生人数 | 最低分 | 最低位次 |
|---|---|---|---|---|---|
| 上海 | 物且化 | 5500 | 1 | 569 | 4317 |
| 云南 | 化 | 5500 | 10 | 622 | 3742 |
| 内蒙古 | 化 | 5500 | 20 | 630 | 2598 |
| 北京 | 物且化 | 5500 | 30 | 639 | 4478 |
| 吉林 | 化 | 5500 | 16 | 612 | 4071 |
| 四川 | 化 | 5500 | 16 | 631 | 10413 |
| 天津 | 物且化 | 5500 | 4 | 643 | 3460 |
| 安徽 | 化 | 5500 | 25 | 644 | 6563 |
| 山东 | 物且化 | 5500 | 27 | 626 | 10327 |
| 山西 | 化 | 5500 | 49 | 622 | 5347 |
| 广东 | 化 | 5500 | 15 | 616 | 12722 |
| 广西 | 化 | 5500 | 23 | 617 | 4130 |
| 新疆 | 不限 | 5500 | 9 | 552 | 2045 |
| 江西 | 化 | 5500 | 28 | 620 | 5340 |
| 河北 | 化 | 5500 | 38 | 639 | 6181 |
| 河南 | 化 | 5500 | 22 | 623 | 11363 |
| 浙江 | 物且化 | 5500 | 5 | 653 | 9921 |
| 海南 | 物且化 | 5500 | 3 | 715 | 1207 |
| 湖北 | 化 | 5500 | 12 | 627 | 7659 |
| 湖南 | 化 | 5500 | 14 | 619 | 8041 |
| 甘肃 | 化 | 5500 | 8 | 615 | 3226 |
| 福建 | 化 | 5500 | 12 | 636 | 5178 |
| 贵州 | 化 | 5500 | 14 | 615 | 4312 |
| 辽宁 | 化 | 5500 | 15 | 633 | 5103 |
| 重庆 | 化 | 5500 | 4 | 632 | 4055 |
| 陕西 | 化 | 5500 | 6 | 614 | 6463 |
| 青海 | 化 | 5500 | 3 | 519 | 1315 |
| 黑龙江 | 化 | 5500 | 10 | 635 | 3529 |
智能装备与系统专业就业前景满意度怎么样
| 综合满意度 | 办学条件 | 教学质量 | 就业情况 |
|---|---|---|---|
| 5 | 5 | 5 | 5 |
智能装备与系统专业简介
智能装备与系统专业为满足国家发展智能制造需求而设立,专业定位为培养国家现代制造业迫切需求的复合型人才,使人才具备复杂控制、智能感知、人工智能、数据科学及优化决策方面的理论基础,能够设计、研制智能装备系统,从而服务我国现代制造业和国家智能制造发展战略。
北京交通大学简介
北京交通大学是教育部直属,教育部、交通运输部、北京市人民政府和中国国家铁路集团有限公司共建的全国重点大学,是国家“211工程”“985工程优势学科创新平台”“双一流”建设高校。
北京交通大学作为交通大学的三个源头之一,历史渊源可追溯到1896年,前身是清政府创办的铁路管理传习所,是中国第一所专门培养管理人才的高等学校,是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。1917年改组为铁路管理学校和邮电学校,1921年与上海工业专门学校、唐山工业专门学校合并组建交通大学。1923年交通大学改组后,学校更名为北京交通大学。1950年学校定名北方交通大学。毛泽东主席题写校名,著名桥梁专家茅以升任校长。1952年学校改称北京铁道学院。1970年恢复“北方交通大学”校名。2000年与北京电力高等专科学校合并,由铁道部划转教育部直属管理。2003年恢复使用“北京交通大学”校名。
